深中大橋是連接深圳與中山的快速通道，該橋有利于加強(qiáng)深圳與粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。特別是對于中山來說，未來中山去深圳最快只需要半個小時(shí)，這對中山至接香港的物流專線相當(dāng)有利，可謂是破其一點(diǎn)、全盤皆動。中山處于珠三角核心地帶，也是公認(rèn)珠三角價(jià)值洼地，當(dāng)然也是深圳的衛(wèi)星城市之一。雖然中山有地理位置優(yōu)勢，但一直苦于基礎(chǔ)交通阻塞導(dǎo)致與周邊城市交流不暢，特別是與特區(qū)深圳的聯(lián)系。

這次深中大橋的建設(shè)應(yīng)該算是給中山經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力，使中山加強(qiáng)與深圳乃至香港的聯(lián)系，再也不必受到交通困擾。此外中山恰好在廣州、深圳、珠海這三座城市自貿(mào)區(qū)的正中心。未來隨著三座城市的自貿(mào)區(qū)發(fā)展，中山經(jīng)濟(jì)必將受益無窮，并且深中大橋還將成為這四座城市之間相互聯(lián)系的重要交通通道。另外該橋也能有效改善虎門大橋的交通擁堵問題，只不過相比較于明年就要開通的虎門二橋還有港珠澳大橋，深中大橋?qū)τ诨㈤T大橋的幫助就顯得并不是特別明顯。最后深中大橋已于去年全面進(jìn)行開工，項(xiàng)目總投資估計(jì)達(dá)到五百億，預(yù)計(jì)到“2024”年前后投入使用。另外該橋?qū)τ诨浉郯拇鬄硡^(qū)腹地發(fā)展百利而無一害，特別是能加強(qiáng)粵西地區(qū)與深圳乃至香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與聯(lián)系。我只期望深中大橋能夠早日通車，為加強(qiáng)中山至接香港的物流專線而努力。